Perché

• Luci di ingombro chiare che indicano l'esatta larghezza delle ruote (non 40 cm in meno come previsto dalle norme). Di giorno e di notte: nella nebbia, con il sole basso d'inverno, di sera e di notte.

• Protezione antincastro come sul tuo rimorchio ribaltabile, che protegge le ruote.

Gli altri utenti della strada riconoscono il veicolo più in fretta e con più precisione grazie alle luci di ingombro alla larghezza esatta. Fai in modo che gli altri utenti della strada valutino in modo rapido e preciso la larghezza delle ruote del trattore.

L'illuminazione standard del trattore non indica l'intera larghezza del trattore. Secondo le norme, le luci di ingombro di un trattore possono trovarsi fino a 40 cm dal bordo esterno del trattore. Le luci di ingombro sul paraurti indicano la larghezza esatta del trattore (grazie ai pannelli laterali regolabili) all'altezza degli occhi di chi guida l'auto.

Secondo noi una protezione antincastro, come quella del tuo rimorchio ribaltabile, non è un lusso sulla parte anteriore del trattore. Aiuta a ridurre il rischio che, in un incidente, altri utenti della strada finiscano sotto le ruote.

Purtroppo molte situazioni reali hanno dimostrato che un trattore, soprattutto in uno scontro frontale, può facilmente salire sull'auto. Nella maggior parte dei casi la ruota anteriore finisce nel parabrezza dell'auto.

TractorBumper protegge le ruote. In caso di collisione, la protezione antincastro anteriore aiuta a evitare conseguenze ancora più gravi.

• Devia l'auto di lato (per questo li realizziamo con forme aerodinamiche);
• Evita che le ruote finiscano sopra il parabrezza dell'auto;
• Sfrutta la zona di deformazione dell'auto.

L'altezza regolabile del paraurti (grazie al montaggio sul sollevatore anteriore) ti permette di circolare con il paraurti all'altezza di 40 cm prevista dalla legge (l'altezza del paraurti di un'auto).

TractorBumper unisce sicurezza e visibilità a una zavorra anteriore e a un vano portaoggetti.

Consideriamo i nostri modelli SafetyWeight una versione nuova e a prova di futuro del classico blocco zavorra.

Completa il tuo trattore. Perfettamente abbinato a ogni marca di trattore e con il tuo logo.

Fatto per farsi notare!

• nei Paesi Bassi, ogni anno, gli incidenti con veicoli agricoli causano in media 16 morti e 100 feriti gravi (periodo 1999 – 2008)?
• Le 116 vittime della strada in totale viaggiavano sui seguenti mezzi di trasporto: – 50 (auto o furgone) – 18 (ciclomotore) – 17 (bicicletta) – 12 (moto o scooter) – 14 (veicolo agricolo) – 5 (altro)?
• la maggior parte delle vittime non è tra i conducenti dei veicoli agricoli, ma ‘dall'altra parte’ (in media 13 morti e 89 feriti gravi all'anno)?
• gli incidenti con un veicolo agricolo hanno una probabilità tre volte maggiore di essere mortali rispetto a quelli con un'autovettura, e una volta e mezza maggiore rispetto a quelli con un veicolo commerciale pesante (camion, autotreno o autobus)?
• il 26% degli incidenti con vittime che coinvolgono un veicolo agricolo avviene nei centri abitati e il 74% fuori dai centri abitati? Nella maggior parte dei casi si tratta di strade comunali o di strade di un consorzio di bonifica.
• Negli incidenti mortali i ciclisti hanno la quota più alta, con il 21%, seguiti da moto/scooter con il 19%?

Fonti:

• Indagine del Dutch Safety Board (clicca qui per maggiori informazioni);
• Rapporto 'Incidenti stradali con veicoli agricoli (e da cantiere)', indagine tematica, The Dutch Safety Board, L'Aia
• Rapporto sulla sicurezza dei veicoli agricoli 1987 – 2010, Università di Wageningen, Dipartimento di Scienze Ambientali